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　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。 　　记者在采访中发现，一些民营钢铁企业在效益不好的时候，裁员比较，职工的基本权益往往很难保障。自2003年以来，我国钢铁行业一直在“去产能”、“警惕产能过剩”中度过。在一轮轮的去产能中，由于企业总体处于盈利状态，去产能往往成为一句空话。
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　　累整体大宗商品的反弹节奏　　此外，国内消费整体仍处于低迷状态从房屋开工、汽车、家电需求来看，近期终端需求增速呈V形，恢复曲线出现放缓经济内循环有待进一步畅通，扩大内需战略仍要加码发力，宏观的不及预期可能对焦炭继续走高形成　　交易策略　　总体来看，我们认为后期焦炭进一步上行空间有限，可逢高沽空，主要基于以下几点逻辑：，焦企平均吨焦利润超310元，钢材利润空间受到；第二，下游成材需求不及预期，唐山环保政策趋严，钢厂采购积极性走弱；第三，形势依然复杂严峻。，国内消费仍然低迷，经济循环有待进一步畅通，扩大内需战略仍要加码发 年，我国经济发展仍将面临多重困难和多方面挑战，经济下行压力加大，结构、经济转型、治理等多重因素叠加，预计能源消费结构中煤炭的份额将从2015年的64.4%进一步降至62.6%，火电、钢铁、建材等主要耗煤行业煤炭需求都有可能下降，煤炭需求将进一步。 　　事实上，这二者之间存在着热电转化效率的差异。企业在计算烧结工序能耗时，一般选择蒸汽作为回收的能源，也有企业选择电力作为回收能源，但是在计算电力消耗时采用了当量值，而在计算电力回收时采用了等价值。在工程实践中，烧结余热发电的情况也往往比较复杂，有的是在发电的同时还向其他工序输出蒸汽，有的从外部调入蒸汽作为汽轮机的补汽，还有的采用了具有补燃功能的余热锅炉。
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　　美国金属服务中心公布库存量及发货量数据也从侧面验证了这一点。按供应天数计算，7月服务中心的中厚板库存由3.1个月的供应量至3.5个月，发货量由6月的27.1万吨上涨至24.6万吨，库存量由82.8万吨上涨至85.8万吨。

　　龚盛强调，目前钢铁产品市场出现阶段性回暖的状况，钢材价格出现恢复性上涨，但是宏观经济增速放缓的基本面不会发生根本性变化，钢材下业需求侧能否保持增长还有待观察，所以钢铁企业要在新常态下求生存求发展，必须聚精会神做好自己的事情。

 　　从市场信心情绪来看，2016年10月份两大采购经理人指数（PMI）中，指数制造业采购经理指数（PMI）为51.2%，比上月 0月财新制造业PMI录得51.2，亦创下2年增速财，连续4个月离开收缩区间。

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